120 тенге - это дорого! Мы против повышения цен на общественный транспорт!

Адресат: Обращение Касым-Жомарту Токаеву от кызылординцев

 

120 тенге - это дорого! Мы против повышения цен на общественный транспорт!

01.000
  709
 
709 подписей собрано. Помогите нам собрать 1.000 подписей.

120 тенге - это дорого! Мы против повышения цен на общественный транспорт!

Уважаемый Касым Жомарт Токаев!

Всем нам известно, что наш регион не является городом республиканского значения и даже не мегаполис. Но тем не менее тариф за проезд в общественном транспорте на одном уровне со столицей нашей страны, а техническое состояние транспортных средств и сервис оставляет желать лучшего. Если сравнивать средную заработную плату жителей Кызылорды и столицы: на 1 февраля столичные в среднем зарабатывают 308,1 тыс. тенге, а местные жители 159,4 тыс. тенге. Почти в два раза ниже?! Суть не в том сколько зарабатывают люди, а в том почему в Кызылорде проезд в общественном транспорте обходится горожанам так дорого?! Сервис в автобусах никакой, о чистоте можно и не мечтать, почти всегда они ездят в битком забитом салоне да и еще умудряются устраивать гонки между собой, интервал на линии не соблюдается. Поэтому некоторые маршруты приходится ждать по 20-30 минут. После 19:00 часов автобусы по отдельным маршрутам перестают курсировать. Очень многие маршруты дублируют друг друга, нет рационального распределения, они были составлены не грамотно. Летом в салонах очень жарко, а зимой холодно, потому что при покупке автобусов не были учтены климатические особенности региона. Культура поведения водителей и кондукторов не выдерживают никакой критики, они очень грубые и не воспитанные. Бывали случаи когда водители вступали в драку с пассажирами, избивали женщин и детей. Случаи ДТП с участием общественного транспорта с каждым годом увеличивается. Водители часто нарушают правила дорожного движения.

Всего в автопарке насчитывается 32 маршрута, на 5-ти из них курсируют автобусы большой вместимости, а остальные 27 маршрутов обслуживают частные извозчики и на них ездят старенькие ПАЗ и Газели. Учитывая все вышесказанное, можно сказать, что цена, установленная автопарком в 90 тенге, не оправданно высокая.

С 1-го сентября автопарк совместно с акиматом города хотят ввести электронную систему оплаты проездного билета. Теперь за проезд кызылординцы будут платить безналичным расчётом 90 тенге, а наличным 120 тенге. При этом не предусмотрены льготы для уязвимых слоёв населения. Раньше привилегиями пользовались пенсионеры старше 70 лет, инвалиды 1 группы, в том числе незрячие люди, дети-инвалиды до 16 лет, участники и ветераны ВОВ. Эта новость вызвала шквал негодования среди населения. В связи с пандемией многие остались без средств к существованию, есть такие, которые уже 4 месяца не получают заработную плату. Учитывая сложившуюся ситуацию, вместо того чтобы установить дифференцированный тариф на понижение 70 тенге за безналичный расчёт и 90 тенге наличными, руководство города и автопарка решили необоснованно повысить цену за проезд. Стоить отметить, что три года назад тариф за проезд был повышен, тогда транспортники мотивировали это тем, что повысились цены на ГСМ и запчасти, а также было обещано наладить сервис и качество перевозок, пополнить автопарк новыми автобусами. Но к сожалению ничего из этого не было сделано.

Уважаемые неравнодушные жители города, если вы не согласны с повышением цен за проезд в общественном транспорте до 120 тенге наличным расчётом, то просим подписать петицию и поддержать общественность!

 

Құрметті Қасым Жомарт Тоқаев!

Барлығы білетіндей, Қызылорда өңірі республикалық маңызы бар қала емес тіпті мегаполис та емес. Бірақ оған қарамастан қоғамдық көлікте жол жүру ақысы бас қаланың төлемімен бірдей, ал жүріп жатқан автокөлік құралдарының техникалық жағдайы және сервис деңгейі өте төмен.

Егерде бас қала тұрғындары мен қызылордалықтардың жалақы деңгейін салыстырсақ: 2020 жылдың 1 ақпанындағы ақпаратқа сәйкес бас қала тұрғындары орташа шамамен 308,1 мың теңге көлемінде, ал қызылордалықтар 159,4 мың теңге тапқан. Бұл көрсеткіш екі есе төмен емес пе?! Бірақ мәселе тұрғындардың қанша жалақы алатында емес, мұндағы басты мәселе, неге Қызылорда тұрғындарына қоғамдық көлікте жүру үшін қымбатқа соғу керек? Ал енді сервиске келсек, оның деңгейі жоқтың қасы, автокөліктердің іші лас, көбінесе жолаушыларды толтырып көліктер бір бірімен жарысып жүреді. Автобустар арасындағы интервал сақталмайды, сол үшін кейбір көліктерді 20-30 минут күтуге тура келеді, ал 19:00 кейін бір сірә марштруттар өз жұмыстарын тоқтатады. Бір қатар маршруттар бір-бірін қайталайды, өйткені олардың халыққа тиімділігін ешкім ескермеген. Біздің өңіріміздің ауа райы қолайсыз екені ешкімге құпия емес, жаздың күні ыстығынан далада жұмыртқа пісіруге болады, ал қысты қырауындағы жел сүйектен өтіп кетеді. Бірақ оған қарамастан Қызылорда автобус паркінің басшылығы автокөліктерді осы аталмыш климаттық жағдайы ескермей алынған. Жүргізушілердің және кондукторлардың мәдениетсіздігі ешқандай сын көтермейді, олар жолаушылармен өте дөрекі сөйлеседі. Жүргізушілер талай мәрте жолаушылармен ұрысып, соңы төбелеске айналған, кейде әйел, бала-шағаны ұрып соққан жағдайлары да кездеседі. Қоғамдық көлік қатысуымен жол көлік оқиғасы жыл сайын артып келеді. Көбінесе жүргізушілер жол жүру ережесін бұзып жүреді.

Автопарк есебінде қазіргі таңда 32 бағытта автокөліктер қатынайды, олардың 5-і ғана үлкен сыйымдылықты автобустар, ал қалған 27 маршрут бойынша жеке тасмалдаушылар қызмет етеді. Сол 27 бағыт бойында ескі ПАЗ және Газельдер жүреді. Жоғарыда айтылған мәселелерді ескере отырып автопарк бекіткен жол жүру ақысы 90 тенге болуы негізсіз.

1 қыркүйектен бастап Қызылорда әкімдігі автопарк басшылығымен бірігіп қоғамдық көліктерге электронды төлем жүйесін орнатып іске қосу жоспарлап отыр. Енді қызылордалықтар қоғамдық көлікте жүру үшін ақысыз түрде 90 тенге, ақылы 120 тенге төлейтін болады. Бұл ретте коғамдық көлікте жүру үшін осал топтар қатарындағы тұрғындарға ешқандай жеңілдіктер қарастырылмаған. Бұған дейін түрлі жеңілдікпен 70 жастан асқан зейнеткерлер, 1 топ мүгедектері, оның ішінде зағип жандар, 16 жасқа дейінгі мүгедектігі бар балалар, ҰОС ардагерлері жүріп тұрған. Бұл жаңалық халық арасында көп наразылық тудырды. Пандемия кезінде халықтың қиын жағдайын, 4 айдан бері көпшілігі жалақысыз отырғанын ескермей, әлемде қалыптасқан жағдайға қарамастан тарифті төмендетудің орнына, ақысыз түрде 70 тенге, ақылы 90 тенге орнатпай, қала басшылығы мен автопарк ұжымы жол жүру ақысын негізсіз көтеруді шешті. Осы ретте, осыдан 3 жыл бұрын жол жүру ақысы 70 теңгеден 90 тенгеге өскендігін ұйғару қажет. Ол кезде тасымалдаушы компания бағанын өсуінің себебін жанар-жағар май және автобөлшек бағасының өсуімен байланыстырды. Бағаны өсіру тасымалдаушы компания сервис және жолаушы тасмалдау сапасын арттыру мақсатында және жаңа автобус алуға жасалғанын мәлімдеді. Бірақ өкінішке орай берілген уаденің ешқайсысы орындалған жоқ.

Құрметті жұртшылық!

Бұл мәселеге бейжай қарамай, жол жүру бағасының ақылы түрде 120 тенгеге өсуіне қарсы болсаңыз төмендегі петицияны қолдаңыз!

Это обращение было создано лицом или организацией, не связанными с CitizenGO. CitizenGO не несет ответственности за его содержание и не может гарантировать отсутствие в нем недостоверной информации.
+ Letter to:

Подпишите сейчас!

 
Please enter your email
Please enter your first name
Please enter your last name
Please enter your country
Please enter your zip code
Пожалуйста, выберите один из вариантов:

Адресат: Обращение Касым-Жомарту Токаеву от кызылординцев

120 тенге - это дорого! Мы против повышения цен на общественный транспорт!

[Ваше имя]

120 тенге - это дорого! Мы против повышения цен на общественный транспорт!

Подпишите сейчас!

01.000
  709
 
709 подписей собрано. Помогите нам собрать 1.000 подписей.